Двигун, шасі та кабіна самоскида сконструйовані так само, як і стандартного вантажного автомобіля.
Масло під високим{0}}тиском надходить через розподільний клапан і гідравлічні лінії в підйомний гідравлічний циліндр; для захисту кабіни в передній частині кузова встановлено захисний кожух.
Двигун керує гідравлічним насосом через трансмісію та блок відбору потужності (ВОМ); механізм гідравлічного перекидання складається з масляного резервуару, гідравлічного насоса, розподільного клапана, підйомного гідроциліндра, регулюючого клапана та гідравлічних ліній.
Двигун керує гідравлічним насосом через коробку передач і блок відбору потужності, а масло під високим{0}}тиском спрямовується через розподільний клапан і лінії в підйомний гідравлічний циліндр, подовжуючи поршневий шток, щоб нахилити вантажну платформу. Перекидання назад є найпоширенішою конфігурацією; рухом поршневого штока керує система керування, що дозволяє зупиняти вантажну платформу під будь-яким бажаним кутом нахилу. Вантажна платформа повертається у вихідне положення за допомогою сили тяжіння та гідравлічного керування.
